Москва

+7(495) 767-93-83
Ремонт рулевых реек специализированный автосервис Auto imperium
Пн-Вс 9:00 - 21:00

Принцип работы электроусилителя


Усилитель руля стал неотъемлемой часть автомобиля. Он позволяет облегчить управление машиной, чтобы водитель не прикладывал больших усилий. Благодаря технологическому прогрессу, мы можем наблюдать, как современные авто оснащаются электроусилителями. Что это за агрегат и как он работает? Давайте разберемся.

Как можно понять, электроусилитель появился совсем недавно, гораздо позже гидроусилителя. Но с каждым годом электрический аналог отвоевывает всё больше и больше позиций, становясь дешевле и доступнее. Им уже оснащаются не только машины класса люкс, но и более бюджетные агрегаты. Принцип его работы в общих чертах схож с гидроусилителем – он соединен с рулевым колесом и передает на рулевую рейку усилия водителя по управлению машиной. Разница состоит в том, что именно приводит в движение колеса – в случае с электроусилителем таким устройством является миниатюрный мотор, который либо заставляет перемещаться в определенном направлении зубцы, либо натягивает торсионы без участия дополнительных обвесов. Всё это зависит от типа усилителя.

Одним из важнейших компонентов электроусилителя являются датчики, анализирующие скорость движения, крутящий момент и угол поворота руля. Они просчитывают всю информацию и на ее основе облегчают или утяжеляют управление. Проще говоря, если у вас очень низкая скорость (например, вы паркуетесь), вам нужен более точный ход, так как важен каждый сантиметр пространства. Датчики определяют, что машина перемещается медленно, а руль крутится интенсивно. Эта информация поступает в «головной центр», то есть процессор электроусилителя, который просчитывает необходимый угол поворота, на который должен повернуть мотор. Вращающий момент передается на рулевую рейку, откуда усилия поступают на колеса автомобиля и на тяги.

Но вот вы уже едете по федеральной трассе между городами. На спидометре – за 100 километров в час. В таких случаях электроусилитель, анализируя данные со своих датчиков, делает ход руля более жестким, чтобы комфорт и эффективность управления повысились. Это достигается благодаря минимальному вращающему моменту, то есть электроусилитель практически не помогает в управлении, и все усилия ложатся на руки водителя. Такой эффект часто носит название «эффект тяжелого руля».

Что ж, мы разобрали основные принципы работы. Чем же хорош и плох этот автомобильный узел? Основными преимуществами электроусилителя является возможность настройки параметров управления под свой стиль езды, а также своевременная помощь в экстренных ситуациях благодаря лучшей реакции на действия водителя и анализа дорожной ситуации. Надежность заметно повышается по сравнению с гидроусилителем – нет нужды менять сальники, искать протечки, контролировать уровень жидкости в бачке усилителя, закупать дорогостоящие масла и так далее. И не стоит забывать о снижении расхода топлива – «аппетиты» автомобиля уменьшаются примерно на пол-литра на сотню километров.

Однако, есть и недостатки – на данный момент, электроусилители не совершенны, поэтому справляться с нагрузками, которые оказывают на них грузовые автомобили и внедорожники, они не могут, точнее они будут малоэффективны. Хотя сейчас лучшие инженерные умы работают над совершенствованием этих узлов. Не стоит забывать, что поломка усилителя с электроприводом – это прямой путь в мастерскую. В отличии от гидроусилителя, здесь нельзя ничего исправлять самому – вы только повысите риск повреждения и усугубите поломку. Несмотря на тенденцию к снижению стоимости ремонта, пока она остается достаточно недешевой.

Несмотря на некоторые недостатки, электроусилитель руля – это более перспективное решение, которое, по оценкам специалистов, через 15-20 лет сможет полностью вытеснить гидроусилитель с рынка. Пользуйтесь с умом, водите машину аккуратно и удачи вам на дорогах!

Запишись и получи скидку
Подождите, идет загрузка карты...