Москва

+7(495) 767-93-83
Ремонт рулевых реек специализированный автосервис Auto imperium
Пн-Вс 9:00 - 21:00

Виды рулевых реек


Рулевая рейка представляет собой автомобильный узел, который отвечает за поворот колес. После поворота руля в определенном направлении происходит отдача на рейку, после чего поворачиваются колеса. В результате автомобиль может всячески маневрировать, преодолевать различные препятствия и т.д.

До определенного времени это была достаточно примитивная конструкция. Вместе с развитием автомобильной индустрии развивалась и рейка. В результате сегодня на рынке представлено несколько основных видов реек.

Классическая рулевая рейка

Данный вид рейки не оснащен усилителем. Он был известен в 70-х годах прошлого века и с этого момента получил широкое распространение. Этот вид, как и остальные, имеет ряд недостатков: в первую очередь, он требует приложения достаточно серьезных усилий.

Однако данная конструкция считается  самой долговечной, меньше всего боится механических повреждений и «стареет» тоже очень медленно. Единственная потенциальная поломка, которая наблюдается при данном типе рейки, – это характерный стук. Он означает, что направляющие внутри самой конструкции повреждены. Но данная поломка достаточно быстро регулируется.

И все же классическая рейка считается устаревшей, ее никогда не устанавливают на большие машины и на малогабаритных она встречается не часто.

Рулевая рейка с гидроусилителем (ГУР)

Данный вид рейки оснащен усилителем. От классической рейки он отличается тем, что имеет небольшой насос, а также сальники в замкнутом контуре, перекачивающие специальную жидкость. Именно за счет этого поворот руля значительно облегчается. Рейка с ГУРом просто необходима для больших автомобилей, в противном случае, они станут абсолютно неповоротливыми и не удобными для управления.

Недостатком рейки с ГУРом считается то, что она снижает мощность двигателя. При этом, в отличие от классической, она достаточно часто ломается, и ее ремонт обходится не дешево. Также она требует постоянного обновления жидкости и, время от времени, может подтекать.

Именно поэтому рейками с ГУРом, в основном, оснащены рулевые системы крупных автомобилей.

Рулевая рейка с электроусилителем (ЭУР)

Данный вид рейки оснащен электроусилителем. От рейки с ГУРом он отличается тем, что не применяется масло, то есть механизм считается «сухим». В непосредственной близости с валом располагается электродвигатель, оснащенный шестерней, то есть основные силы для движения черпаются из бортовой сети. То есть от ЭБУ идет сигнал, указывающий на отклонение колес и необходимость поворота при задействовании электродвигателя.

Если машина оснащена рулевой рейкой с электроусилителем, ей может управляют любой водитель, независимо от размеров автомобиля. Однако ЭУР, как и ГУР, «съедают» часть мощности у двигателя (но в разы меньше, чем ГУР), достаточно часто ломаются и требуют дорогостоящего ремонта. Но все же рейка с ЭУРом считается значительно экономичнее, так как не нуждается в пополнении жидкости и отлично работает как на городских дорогах, так и в сельской местности.

Главным минусом рейки с электроусилителем считается то, что электроника может выходить из строя и, порой, причину поломки определить достаточно сложно. Кроме того, она требует установки мощного генератора и плохо реагирует на избыток влаги.

 

Запишись и получи скидку
Подождите, идет загрузка карты...